Категории сложности пеших туристических походов. Попчиковский В.Ю
Категория сложности пешего похода зависит от многих показателей: района маршрута, климатических условий, новизны маршрута, протяженности, длительности, категории трудностей на пути, степени безопасности и т.д.
Условно походы разделяют на четыре категории:
ПВД - походы выходного дня. Эти кратковременные походы хороши для новичков (как взрослых, так и детей). Есть возможность потаскать рюкзак пару дней и узнать вкус каши с дымком. ПВД - хорошая тренировка перед многодневными походами.
Многодневные походы 1-3 степени сложности. Они рассчитаны для детей и юношества.
Многодневные походы. Согласно украинской спортивной классификации предусмотрено 5 категорий сложности туристических походов. В российской классификации, например,- 6 категорий. При этом I - самая простая, а V и VI - самые сложные и требуют специальной технической подготовки и снаряжения.
Некатегорийные походы - это путешествия для души, значок и разряд здесь не самое главное!
Классификация пешеходных маршрутов (российская)
Протяженность, в км Продолжительность, не менее дней
- 1 степень сложности 30 3-4
- 2 степень сложности 50 4-6
- 3 степень сложности 75 6-8
- I категория сложности 100 6
- II категория сложности 120 8
- III категория сложности 140 10
- IV категория сложности 170 13
- V категория сложности 210 16
- VI категория сложности 250 20
Дети от 8 до 10 лет могут пройти без особых трудностей 10-14 км в день, подростки могут прошагать 15-20 км. Некоторым подросткам по плечу и взрослые категории сложности походов (I-III). Все зависит от физической подготовки и опыта.
Походы. Категории сложности на пальцах и с примерами.
Дело в том, что тот туризм, которым мы сейчас занимаемся, родился при стране, которой уже нет на карте (СССР). Тогда людям было интересно посещать нетронутые уголки своей необъятной Родины, а государству — поддерживать самый дешевый и малозатратный вид отдыха. Так постепенно люди ходили разного уровня походы, а с ростом опыта росли и притязания на более сложные маршруты. Со временем появилась необходимость классифицировать эти маршруты, чтобы обеспечить определенный уровень их безопасности.
Так развивались правила самостоятельных путешествий. Чтобы регулировать развитие туризма, был выбран путь альпинизма – спорт, что гораздо проще с организационной точки зрения. Есть общественные организации (федерации), которые сами регулируют свой вид спорта, пишут правила, классифицируют маршруты и т.д. Затраты у государства минимальны – прокат снаряжения, оргвопросы с помещениями и т.п. Чем это удобно самим туристам – решаются орг вопросы, где-то упрощается сама возможность заниматься. Но это предыстория.
Что мы имеем сейчас. Есть правила проведения походов. Они так или иначе дорабатываются (по крайней мере имеют такую возможность) опытными мастерами туризма. Проводя поход, каждая организованная группа должна выполнить некоторую последовательность действий, чтобы сократить риск несчастных случаев в походах. Далее группа должна принести свой маршрут на оценку более опытным людям из маршрутно-квалификационной комиссии (МКК) для оценки. Комиссия на маршрут смотрит, общается с группой и принимает решение о возможности пройти поход. Так должно быть и, по большому счету, так и происходит.
В туризме есть определенная классификация (ранжирование) маршрутов. Она вырастала из уже полученного опыта и вполне может меняться и далее. Смысл ее в том, чтобы наращивать опыт постепенно и защитить от переоценки своих сил и недооценки маршрута. Соответственно есть и требования к участникам и руководителям походов. Ну и как общее – имеются правила, описывающие основные моменты, что делать можно и нужно, а чего нельзя.
В человеке в определенной мере заложена тяга к самооценке и оценке окружающих, и четкая классификация повышает адекватность такой оценки и подталкивает к развитию.
Такой подход можно считать спортивным туризмом. Можно сказать формальнее, что спортивный поход – это мероприятия, связанные с передвижением человека в природной среде на любом транспорте или без него, в одиночку или в составе группы, с познавательными, оздоровительными, спортивными и другими целями. Это звучит несколько формально, потому можно сказать, что поход — это перемещение и достижение какой-либо цели в районе дикой природы, будь это спортивное препятствие (вершина), или препятствие на пути к эксклюзивному виду (перевал, вершина), или своеобразное восприятие вида после пройденного препятствия (маршрут).
Можно ли верить человеку, который говорит, что спорт его не интересует, и при этом старается сравнивать свой поход? Можно ли верить человеку, если он говорит, что спорт его не интересует, и при этом он идет на высшую точку Европы? Как относиться к человеку, который говорит, что правила походов его не интересуют, т.к. он не спортсмен, и при этом он перескакивает через свой опыт, пренебрегая чужим опытом, ведет за собой людей в мероприятие, которое им не по силам? Можно ли называть высокомерно спортом желание человека воспользоваться чужим опытом (правила спортивного туризма)? Это уже риторические вопросы, направленные на осознание того, что ты хочешь от туризма.
Наверное не стоит говорить, что получать удовольствие от общения с людьми, общаться с природой, наслаждаться одиночеством можно даже в рамках категорийных походов. Причем в любом возрасте похода длиною в жизнь, возможно, об этом стоит подумать.
О видах туризма
Так сложилось, что из СССР нам в наследство досталось то или иное разделение на виды туризма: пеший, горный, лыжный, вело, водный и т.д. Мы будем говорить в основном о пешем и горном походах.
Деление это достаточно условно и обусловлено скорее историей, чем логикой. Хотя и она есть. Первоначально было такое деление, дожившее до конца 80-х. Альпинистам достались категорированные ими вершины – это в свое время лоббировалось на самом высоком уровне. Горным туристам – все что выше 3000м, но только перевалы, на вершины до 89г. им ходить было запрещено. Пешеходным туристам – необъятные просторы СССР, но без высокогорья. Это свято блюлось до 1989г, с поддержкой легкой неприязни между классами. Сейчас грани стерлись, но некоторые наследственные тенденции сохранились.
Горный туризм сегодня — это, как правило, поход, насыщенный техническими препятствиями, вполне может быть недалеко от населенных пунктов. Важно соблюсти определенные пропорции по сложности и опыту. В современном туризме наметилось небольшое подразделение на два подвида. Тур-альп (условно) – суть его в технически насыщенном, максимально налегке (соответственно малоавтономном) с малым километражем и длительностью перемещении в отдельно взятом районе. Второй – как правило, протяженные походы в высокогорье, мало чем отличающиеся от пешего туризма.
Пеший туризм куда ближе к понятию приключение. Его основная задача – посмотреть район, побыть наедине с природой, причем желательно, чтобы препятствий было мало либо они были максимально разнообразными. Тут также есть деление надвое. Первый тип – максимально простые технически маршруты, со сложными протяженными препятствиями, более дикой природой и большей автономностью. Второй – технически насыщенный, но при этом максимально разнообразный, охватывающий максимум в районе похода маршрут, понятно что желательно автономный.
Если сравнивать оба вида, у них есть точки соприкосновения, но суть изначально в них закладывалась разная. Хотя на сегодня грани стираются. Всегда остаются в почете линейные маршруты (переход из точки А в точку Б), как наиболее тяжелые, но дающие хороший обзор районов похода. Не хуже кольцевой (переход из точки А в точку А), т.к. дает такую же возможность, но при меньшем обзоре. Ценятся (в горном туризме) также маршруты с несколькими кольцами, которые дают возможность ходить налегке. Нередко в обоих видах применяют радиальные выходы (локальные миникольца иногда в возвратом по своему же пути), как быстрая возможность решить свои задачи (например, взойти на вершину). Споры про то, что лучше – неуместны, в альпинизме есть схожие споры про альпийский легкий стиль. Все это дело вкуса.
Виды туризма. Фото: https://www.google.com.ua
Ближе к классификации
Во всех видах туризма походы делят на шесть категорий. От единицы до шестерки. Единица – самый простой. Также есть степенные некатегорийные походы для детей – там всего три степени.
Для всех видов туризма есть требования по длительности и протяженности похода. См. таблицу:
| Вид туризма | Категории сложности | Степени сложности | |||||||
| І | ІІ | ІІІ | ІV | V | VІ | 1 | 2 | 3 | |
| Длительность в днях(не меньше) | 6 | 8 | 10 | 13 | 16 | 20 | 3-4 | 4-6 | 6-8 |
| Протяженность в км.(не меньше) | |||||||||
| Пешеходных | 130 | 160 | 190 | 220 | 250 | 300 | 30 | 50 | 75 |
| Лыжных | 130 | 160 | 200 | 250 | 300 | 300 | 30 | 50 | 75 |
| Горных | 100 | 120 | 140 | 150 | 160 | 160 | 25 | 50 | 60 |
Но основное отличие состоит в «наполнении».
В горном туризме третьим и наиболее важным фактором является наличие определяющих препятствий – исторически сложилось, что перевалов. Перевал –это основное препятствие в горном туризме. Хотя нет на сегодня запрета ходить на вершины или траверсы. Но определяющим как правило являются перевалы. Перевал же в данном случае – это путь из одной долины в другую через хребет или отрог хребта, здесь это расходится с общегеографическим значением. Прохождение группой нескольких перевалов без спуска в долину оценивается по совокупности как «связка перевалов». Перевалы имеют оценку в три категории – от единицы до тройки (один – самые простые). И каждая категория разбивается на две полукатегории — А и Б (А проще). Существуют также некатегорийные перевалы (н/к). Если на обозначении классификации перевала стоит звезда (*) — это перевал, который в зависимости от условий может усложниться.
В каждом походе должен быть определенный набор перевалов. См. таблицу:
| Категория сложности похода | Минимальное количество и категория перевалов | ||||||
| Всего | 1А | 1Б | 2А | 2Б | 3А | 3Б | |
| І | 2 | 2 | — | — | — | — | — |
| ІІ | 3 | 1 | 2 | — | — | — | — |
| ІІІ | 4 | — | 1 | 2 | — | — | — |
| ІV | 5 | — | 1 | 1 | 2 | — | — |
| V | 6 | — | — | 1 | 1 | 2 | — |
| VІ | 7 | — | — | — | 1 | 2 | 1 |
Существует расшифровка, что представляет из себя каждая категория.
Но в двух словах о человеческом восприятии. Перевалы 1А – требуют простейшей самостраховки, необходимые для их преодоления навыки участники приобретают достаточно быстро. Перевалы 1Б – требуется уже простейшая взаимная страховка. Эти перевалы должны давать навыки передвижения, и как правило, на них не характерны висячие и холодные ночевки на полках, сидя в рюкзаках и т.п. Если это происходит, то руководителю стоит задуматься, куда он повел людей. Перевалы 2А – как правило, требуют уже командной техники, что очень пугает тех, кто с ней не знаком. Потому нередко можно встретить людей, которые выше 2ки ничего не ходят. Перевалы 2Б и 3А уже требуют знаний и навыков. 3Б – перевалы на любителя, здесь может быть страшно.
| Категория трудности перевала | Характер наиболее сложных участков пути | Техника и условия передвижения, биваки | Общее время преодоления перевала. Количество точек страховки (n). Длина определяющего участка (l) | Необходимое специальное снаряжение | |
| 1А | Простые осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30°; пологие (до 15°) ледники без трещин; крутые травянистые склоны, на которых возможны участки скал; обычно наличие троп на подходах. | Простейшая индивидуальная техника передвижения; самостраховка альпенштоком или ледорубом. При переправах через реки на подходах может потребоваться страховка с помощью веревки. Ночевки, как правило, в лесной или луговой зоне. | Несколько часов. n=0; l=0. |
Обувь на не скользкой подошве, альпенштоки, страховочные пояса (грудные обвязки) и карабины на каждого участника. 1-2 основные веревки на группу. | |
| 1Б | Несложные скалы; снежные и осыпные склоны средней крутизны (от 20 до 45°), а в некоторые годы и участки льда на склонах, обычно покрытые снегом; закрытые ледники с участками скрытых трещин | Простейшая коллективная техника: одновременное движение в связках по склонам и закрытым ледникам. Навеска перил на склонах и при переправах. Возможны ночевки на границе ледниковой зоны. | Не более одного дня. n= до 5; l= до 40-50 м. |
Ботинки на рифленой подошве, альпенштоки или ледорубы (1-2 ледоруба на группу обязательно), страховочные системы и карабины на каждого участника. По одной основной веревке на каждых 3-4 человек. Крючья скальные и ледовые (3-4 на группу), скальный или ледовый молоток. | |
| 2А | Скальные, снежные, ледовые склоны средней крутизны (от 20 до 45°); закрытые ледники и несложные ледопады. | Более сложная индивидуальная и коллективная техника: попеременная или групповая (перильная) страховка, использование «кошек» или рубка ступеней; может потребоваться крючьевая страховка. Возможны ночлеги в ледниковой зоне. | Не более суток. n=5-10; l= до 80-100 м (2-3 веревки подряд) |
Кроме перечисленного для перевалов 1Б к. т., ледорубы и «кошки» на каждого участника, крючья в необходимом количестве и ассортименте. По одной основной веревке на каждых 2-3 человек. | |
| 2Б | Крутые (свыше 45°) снежные, ледовые и скальные склоны средней сложности, возможны короткие (до 10-15 м) стенные участки; ледопады средней сложности. | Применение всего наиболее распространенного арсенала технических приемов: перильная или попеременная страховка, применение крючьев; движение первого на подъеме, а последнего на спуске без рюкзака, раздельный подъем и спуск рюкзаков; спуск по веревке («дюльфер»). Как правило, неизбежны ночлеги в ледниковой зоне. | Не менее суток. N=5-20; l= до 200 м (3-5 веревок подряд) |
Кроме перечисленного для перевалов 2А к. т., тормозные устройства для спуска по веревке и (желательно) зажимы для подъема. Вспомогательная веревка, петли, расходные концы веревок и крючья для спуска. | |
| 3А | Крутые (от 45 до 65°) снежные, ледовые и скальные склоны значительной протяженности; стенные участки до 1-2 веревок подряд; сложные ледопады. | Применение разнообразных приемов передвижения и страховки на протяженных участках, включая применение искусственных опор, лесенок, якорей и т. п. Обычно необходима предварительная разведка и обработка маршрута. Тактика приобретает преобладающее значение. Неизбежны неоднократные ночлеги в ледовой зоне. Организация бивака может потребовать больших затрат времени и сил. | До двух суток. N=10-40; l= от 200 до 500 м (до 10 веревок подряд) |
Кроме перечисленного выше снаряжения, зажимы для подъема по веревке; возможно использование основных и вспомогательных веревок увеличенной длины; может потребоваться применение лесенок, закладок и крючьев, извлекаемых при спуске. | |
| 3Б | То же, что и для 3А, но при большой протяженности сложных участков, разнообразном их характере или предельной сложности, включая стены крутизной 60° и более. | Необходимость практически непрерывной взаимной и групповой страховки в течение многих часов и даже суток; специальной, рассчитанной на преодоление данного перевала, подготовки; отличного владения техникой всеми участниками; безупречной тактики. Возможно отсутствие мест для ночевок, что требует организации «сидячих» или «висячих» биваков. | Не менее двух суток. n= более 30; l= 500 м и более (более 10 веревок подряд) |
То же, что и для 3А. Может потребоваться снаряжение, специально подготовленное для преодоления конкретного перевала. | |
Не запрещено также в горном туризме ходить на вершины либо траверсы вершин (прохождение одной или несколько вершин по гребню, с разными маршрутами подъема и спуска), при этом используется классификация из постсоветского альпинизма, а именно шесть категорий, с двумя полукатегориями – по аналогии с перевалами. Поскольку альпинизм куда более направлен на технику преодоления препятствий, категории перевалов почти совпадают с категориями вершин до 3Б. Хотя нередки неточности, которые требуют переоценки. Это вызвано разными подходами к классификации .
* Пример : вершины высотные 5А могут соответствовать 3А перевалам, и наоборот, технические скальные 2Б могут быть явно выше 3А перевала.
Приблизительные принципы оценки вершин приведены ниже: Факторы, определяющие категории сложности маршрутов:
Трудности участков
Протяженность участков
Зависимость трудности от абсолютной высоты их расположения
Протяженность маршрутов
Крутизна маршрутов
Абсолютные вершины маршрутов
Трудности участков
Участки нулевой (0) — очень легкой трудности. Широкие осыпные, снежно-ледовые, травянистые, снежные, сильно разрушенные скальные гребни и склоны крутизной до 10-20 гр. Участки проходятся одновременным движением всей группы в обычной туристкой обуви, без использования какого-либо специального снаряжения.
Участки первой (I) — легкой трудности. Осыпные, снежно-лудовые участки крутизной 15-30 гр. и некрутые скальные участки. При подъеме и спуске они преодолеваются одновременным движением всей группы с использованием рук для поддержания равновесия. При прохождении требуется элементарная альпинистская подготовка. Снаряжение: ботинки, ледоруб, для организации страховки — веревка.
Участки второй (II) — простой трудности. Снежно-ледовые участки крутизной 25-30 гр и некрутые скалы. При подъеме и спуске преодолеваются попеременно(подготовленными альпинистами одновременно) с использованием рук для создания опор. При прохождении требуется элементарная альпинистская подготовка. Снаряжение: ботинки альпинистские, ледоруб, кошки, для организации страховки — веревка, возможно крючья.
Участки третьей (III) — средней трудности. Ледово-снежные участки крутизной 30-45 гр., как правило проходимые в три такта или на кошках, крутые скальные склоны, ребра, внутренние углы, камины, стенки с хорошими многочисленными зацепками, выступами, расщелинами, позволяющими надежно продвигаться или гладкие, но пологие плиты ребра, гребни и желоба. Подъемы по участкам средней трудности осуществляются свободным лазанием с основной нагрузкой на ноги и с рюкзаком. Спуски осуществляются в основном спортивным способом или дюльфером, а также свободным лазанием, хотя в этом случае затруднительно. Снаряжение: альпинистская обувь, кошки, ледорубы, для организации страховки и самостраховки — крючья,веревки, карабины, молотки, расходный репшнур.
Участки четвертой (IV) выше средней трудности. Крутые 40-55 гр. ледово-снежные склоны и гребни с разнообразными снежными карнизами, прохождение которых осуществляется в основном на передних зубьях кошек, крутые скальные участки с ограниченным количеством зацепок, выступов, уступов трещин и расщелин, требующие напряженного свободного лазания и хорошей техники передвижения по горному рельефу. Прохождение участков с рюкзаком, возможно, но сильно затруднено. Для обеспечения безопасности первый должен преодолевать стенные участки на двойной веревке. Спуск по участкам в основном дюльфером, в некоторых случаях возможен спортивный спуск. Снаряжение: альпинистка обувь,кошки, ледорубы, для организации страховки и самостраховки — различные скальные крючья, ледобуры, закладки, карабины, молотки, расходный репшнур, веревки.
Участки пятой (V) категории.Трудные. Крутые (более 45 гр.) ледово-снежные склоны, стенки и гребни с разнообразными снежными карнизами, которые проходятся на передних зубьях кошек, но в основном требуют создания искусственных точек опоры. Это также крутые заглаженные скалы разнообразного горного рельефа с очень ограниченными количеством неудобных зацепок, упоров, выступов, уступов, расщелин и щелей, позволяющих осуществлять свободное движение только хорошо подготовленным спортсменам-альпинистам, с возможной организацией на коротких (2-3 м) участках искусственных точек опоры, эти скалы, однако, имеют достаточное количество трещин, щелей и расщелин для создания надежной страховки, а также (хотя и редко) полки, не очень удобные площадки для организации смены ведущего. Для прохождения трудных участков требуется хорошая специальная альпинистская техническая, физическая и моральная подготовка. Движение осуществляется в основном свободным лазанием, но только попеременно. Подъем первого с рюкзаком более 15-18 кг. практически невозможен. Спуски осуществляются только дюльферами. Снаряжение: специальная альпинистская обувь, кошки, ледорубы, большой набор разнообразных скальных крючьев, закладных элементов, ледобуры, молотки, вспомогательный репшнур, лесенки. Страховки и самостраховка — только крючьевая.
Участки шестой (VI) трудности — очень трудные. Гладкие вертикальные и нависающие скалы с весьма ограниченным количеством неудобных и малых по размерам зацепок, упоров, выступов, уступов необходимых для организации движения, и даже трещин, позволяющих организовать искусственные точки опоры, страховки и самостраховки, практически отсутствую даже короткие узкие (на одного человека) полки для отдыха. Места страховки, самостраховки и смены ведущего в основном висячие. Участки требуют для их прохождения отличного владения высшей альпинисткой специальной техников передвижения, тактической, физической, психологической и моральной подготовки, владение специальной альпинисткой техникой и могут проходится ограниченным количеством очень хорошо подготовленных спортсменов-альпинистов. Спуски дюльферами затруднены и требуют определенной подготовки маршрута спуска при подъеме.
Протяженность участков
Маршруты 1Б категории должны включать участки I-легкой трудности протяженностью: скальные — 20-30 м. и более или снежно ледовые — 30-40 м и более; либо несколько коротких участков II-простой трудности: скальные — по 3-10 м. или снежно-ледовые — по 10-50 м.
Маршруты 2Б категории должны включать в участки II-простой трудности протяженностью: 15-30 м. и более или снежно-ледовые -80-100м и более; либо короткие участки III-средней трудности: скальные — по 3-10 м. или снежно-ледовые-по 20-50м..
Маршруты 3Б категории должны включать участки III-средней трудности, протяженностью: скальные -20-30 м. и более или ледово-снежные — 100-300 м. и более; либо короткие участки IV — выше средней трудности: скальные — по 3-10 м. или снежно-ледовые по 30-100 м.
Маршруты 4Б категории должны включать участки IV-выше средней трудности протяженностью: скальные — 30-60 м. и более или ледово-снежные — 100-400 м. и более; либо короткие участки V категории трудности — трудные: скальные — по 3-15м. или ледово-снежные — по 50-150 м.
Маршруты 5Б категории должны включать участки V-категории трудности-трудные протяженностью: скальные -40-100 м и более или ледово-снежные -200-300 м. и более; либо короткие — 3-30 м.. скальные участки VI категории трудности-очень трудные.
Зависимость трудности участков от абсолютной высоты их расположения:
Участки 0 — очень легкие трудности на высотах оцениваются
от 4500 до 6000м. — I-легкой трудности
от 6000 до 7500м. — II-простой трудности
выше 7500м. — III-средней трудности
Участки I -легкой трудности на высотах оцениваются
ниже 3000м — 0-очень легкой трудности
от 4500 до 6000м — II-простой трудности
от 6000 до 7500м.- III-средней трудности
выше 7500м. — IV-выше средней трудности
Участки II -простой трудности на высотах оцениваются
до 1000м — 0-очень легкой трудности
от 1000 до 3000м. — I-легкой трудности
от 4500 до 6000м — III средней трудности
от 6000 до 7500м — IV- выше средней трудности
выше 7500 м — V — трудные
Участки III -средней трудности на высотах оцениваются
до 1000м. — I-легкой трудности
1000-3000м — II-простой трудности
от 4500 до 6000м — IV- выше средней трудности
от 6000 до 7500м-V — трудные
выше 7500 м — VI — очень трудные
Участки IV -выше средней трудности на высотах оцениваются
до 1000м. — II-простой трудности
1000-3000м — III средней трудности
от 4500 до 6000м -V — трудные
от 6000 -VI — очень трудные
Участки V -трудные на высотах оцениваются
до 1000м — III средней трудности
1000-3000м -IV- выше средней трудности
от 4500-VI — очень трудные
Участки VI -очень трудные на высотах оцениваются
до 1000м — IV- выше средней трудности
1000-3000м — V-трудные
от 3000м-VI-очень трудные
Протяженность маршрутов
Протяженность маршрутов определяется от их начала — нижних бергшрундов, седловин или перевалов до вершин, без учета подходов и спусков, независимо от протяженности и трудности прохождения по ледникам, ледопадам, моренам, травянистым, осыпным или снежным склонам.
Крутизна маршрутов
Средняя крутизна маршрута определяется от подножия — травянистого, осыпного, снежного склона, нижних бергшрундов или перевалов до вершины. Для маршрутов высших категорий желательно иметь две оценки. Вторая основная, без учета пологих нижних и верхних частей маршрутов.
1Б категория — 10-25 градусов.
2А, 2Б категория — 15-30 градусов.
3А, 3Б категория — 20-40 градусов.
4А, 4Б категория — 30-50 градусов.
5А категория — 40-60 градусов.
5Б категория — 45-70 градусов.
6А категория — 65-75 градусов.
6Б категория — 70-85 градусов.
Абсолютные высоты вершин
1Б категория — от 500 до 5000м
2А, 2Б категория — от 500 до 6000м
3А, 3Б категория — от 600 до 6500м
4А, 4Б категория — от 6700 до 7500 м
5А категория- от 1000 до 7500м
5Б категория — от 2000 и более
6 категория — от 3000 и более.
Маршруты 1Б категории
Маршруты 2А категории
Маршруты 2Б категории
Маршруты 3А категории
Маршруты 3Б категории
Маршруты 4А категории
Маршруты 4Б категории
Маршруты 5А категории
Маршруты 5Б категории
Маршруты 6А категории
Маршруты 6Б категории
Маршруты восхождений и траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 5000 м, средней крутизной 10-25 гр. Маршруты, в основном состоят из участков 0-очень легкой трудности, но должны включать 20-30 м. и более участков I-легкой трудности, скальных или иметь несколько коротких (3-15 м) учаcтков II-простой трудности, либо 80-100 м и более снежно-ледовых участков I-легкой трудности, или иметь короткие (30-40 м) участки II-простой трудности. Продолжительность прохождения маршрута — от 1.5 до 5-8 часов. При массовых восхождениях, возможно, потребуется крючьевая страховка.
Маршруты восхождений траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 6000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 550 м. Средняя крутизна -15-30 гр. Маршруты в основном состоят из участков 0-очень легкой трудности и I-легкой трудности, но должны включать в себя не менее 5-20 м скальных участков II-простой трудности. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 1Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — от 2 до 6-10 часов. На некоторых участках возможно потребуется крючьевая страховка.
Маршруты и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 6000м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 550 м, средняя крутизна -15-30гр. Маршруты в основном состоят из участков 0-очень легкой и I-легкой трудности, но должны включать участки II-простой трудности: скальные — не менее 15-30 м и более, снежно-ледовые — не менее 80-100 м и более, либо иметь несколько коротких участков III-средней трудности: скальные — по 3-10 м или снежно-ледовые — по 20-50 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 2А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — от 2 до 5-8 часов. Требуется, хотя и не всегда, крючьевая страховка (1-3 крюка).
Маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 6000 м. над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута- 600 м., средняя крутизна — 20-40 гр. Маршруты в основном состоят из участков I-легкой и II-простой трудности, но должны включать участки III-средней трудности: скальные — не менее 5-20 м или ледово-снежные — не менее 50-200 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 2Б категории и неограниченное количество маршрутов 1Б и 2А категории. Продолжительность прохождения маршрутов — от 3 до 10 часов. В большинстве случаев требуется крючьевая страховка. На спусках возможно применение спортивного способа, а иногда и дюльферов.
Маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины от 600 до 6000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута 600м, средняя крутизна — 20-40 гр. Маршруты в основном состоят из участков I-легкой и II-простой трудности, но должны включать участки III-средней трудности: скальные не менее 20-30 м и ледово-снежные — не менее 100-300 м, либо иметь несколько коротких участков IV-выше средней трудности: скальных — по 3-15м или ледово-снежных — по 50-100 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 3А категории и могут включать неограниченное количество маршрутов 1А и 2Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — 3-10 часов. Часто требуется крючьевая страховка (2-6 крючьев). Спуск спортивным способом или дюльферами.
Маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины от 600 до 7000м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута-650м, средняя крутизна -30-50гр. Маршруты в основном состоят из участков II-простой и III-средней трудности, но должны включать участки IV-выше средней трудности: скальные — не менее 20-50м или ледово-снежные не менее 50-200 м. Траверсы должны включать не менее пяти маршрутов 3А категории или не менее трех маршрутов 3Б категории, либо соответственно при одном маршруте 3Б категории не менее четырех 3А категории а при двух маршрутах 3Б категории — не менее одного 3А категории и неограниченное количество маршрутов 2А и 1Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — 5-6 и более часов. Для организации страховки и самостраховки на маршрутах необходима забивка 10-20 крючьев. Первый должен использовать двойную веревку, возможно организация ночевок на маршруте. Спуск по маршрутам на участках выше средней трудности осуществляются как правило спортивным способом и дюльферами.
Маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного, комбинированного характера ан вершины высотой от 600 до 7000м над уровнем моря, средняя протяженность маршрута 650м, средняя крутизна — 30-50 гр. Маршруты в основном состоят из участков II-простой и III-средней трудности, но должны включать участки IV-выше средней трудности:скальные не менее 40-80м. или ледово-снежные не менее 200-400 м, либо иметь несколько коротких участков V-категории трудности: скальные по 3-15м или ледово-снежные по 50-150 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 4А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б — 3Б категории.Продолжительность прохождения маршрутов — 6-8 часов и более. На большинстве маршрутов требуется организация ночевок. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 10-15 и более крючьев. Спуски по маршрутам осуществляются в основном спортивным способом и дюльферами.
Маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 1000 до 7500 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута-700м, средняя крутизна-40-60 гр. Маршруты в основном состоят из участков III-средней и IV-выше средней трудности, но должны включать участки V трудности: скальные — не менее 10-40м или ледово-снежные — не менее 100-400м. Траверсы должны включать не менее одного маршрута 4Б категории и одного маршрута 4А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б — 3Б категории.Продолжительность прохождения маршрута 6-8 часов и более. Как правило на маршрутах требуется организация ночевок. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 15-20 и более крючьев. Спуски по маршрутам осуществляются в основном спортивным способом и дюльферами.
Маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 2000м и выше над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута-750 м, средняя крутизна основной его части — 45-70 гр. Маршруты в основном состоят из участков III-средней и IV-выше средней трудности с практическим отсутствием участков I-легкой и II-простой трудности, но должны включать участки V трудности: не менее 50м скальных и не менее 300-500м ледово-снежных либо включать несколько коротких (по 3-20 м) участков VI-трудности. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 5А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б — 4Б категорий. Продолжительность прохождения маршрутов — 8-10 часов и более. Маршруты, как правило требуют навыков и умения организовывать ночевки на неудобных местах. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 40-50 и более скальных крючьев. Спуск осуществляется только дюльферами.
Маршруты восхождений и траверсы скального и комбинированного характера на вершины высотой от 3000 м и выше над уровнем моря.Средняя протяженность — 800 м, средняя крутизна (исключая траверсы) — 65-75 гр.На маршрутах практически отсутствуют участки I — III трудности. Основу маршрутов составляют участки IV и V трудности, но должны быть и участки VI трудности протяженностью не менее 20-40м с суммарной протяженностью не менее 200-250 м. Продолжительность прохождения маршрута не менее 3-4 дней. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка более сотни скальных крючьев. Маршруты, как правило, требуют организации одиночных сидячих и висячих ночевок (в гамаках). Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 5А категории и неограниченное количество маршрутов 4А — 5А категорий. Спуск — только дюльферами и требует хорошей организации его при подъеме.
Маршруты восхождений и траверсов скального и комбинированного характера на вершины выше 3000м над уровнем моря. Средняя протяженность — 800м, средняя крутизна(исключая траверсы) — 70-80 гр. На маршрутах практически отсутствуют участки I — IV трудности. Основу маршрутов составляют участки V и VI трудности. Продолжительность прохождения маршрутов — не менее 3-4 дней. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка скальных крючьев более сотни раз. Бивуаки в основном висячие. Траверсы должны включать маршруты 6А категории. Спуск — только дюльферами и требует организации его при подъеме.
Как правило, в альпинизме серьезный уровень маршрутов начинается с 5А (1й разряд по альпинизму), а вершины попроще используются в качестве промежуточного этапа обучения. Туризм же отчасти забирает на себя функцию посещения относительно простых вершин с целью не спортивного роста, а как самоцель. При необходимой подготовке.
Пешеходный туризм не имеет такой четкой классификации. Это его минус – достаточно размытая классификация. Но это же и его плюс – в большей свободе выбора. В походах 1, 2 категории основой является километраж и длительность, ну и коэффициент района. Но для более детальной оценки существует специальная формула и таблицы оценок. В основном ценится коэффициент района – это стоимость района с точки зрения общей его сложности. Коэффициент автономности – оценка возможности помощи извне. Перепад высот на всем маршруте. Сумма баллов за локальные препятствия – переправы, перевалы, вершины, траверсы, каньоны. У этих препятствий так же есть верхний порог по баллам, который нельзя переступать, что бы сохранить безопасность похода. А так же баллы за протяженные препятствия – растительный покров, болота, осыпи, пески, снежные и ледовые участки. Фактически можно набрать баллы на определенную категорию, выбирая те или иные препятствия.
| № раздела | Показатель маршрута | Категория сложности маршрута | |||||
| I | II | III | IV | V | VI | ||
| 1 | Продолжительность маршрута (t), дней (не менее) | 6 | 8 | 10 | 13 | 16 | 20 |
| 2 | Протяженность маршрута (l), км (не менее) |
130 | 160 | 190 | 220 | 250 | 300 |
| 3 | Максимально допустимое количество баллов за локальные препятствия (ЛПmax) | 20 | 30 | 50 | 75 | 110 | 150 |
| 4 | Баллы за локальные препятствия (ЛП), идущие в зачет (не более) | 2 | 6 | 20 | 35 | 55 | 75 |
| 5 | Баллы за протяженные препятствия (ПП), идущие в зачет (не более) |
10 | 20 | 40 | 60 | 80 | 110 |
| 6 | Географический показатель (Г) | Определяется по таблице 4 | |||||
| 7 | Автономность (А) | Определяется по таблице 5 | |||||
| 8 | Коэффициент перепада высот (К) | Определяется по формуле 1 | |||||
| 9 | Общее количество баллов, набранных категорируемым маршрутом (КС) | 12-25 | 26-59 | 60-94 | 95-134 | 135-184 | 185 и более |
Баллы за локальные препятствия (ЛП)
| Характеристики препятствия | Число препятствий / количество баллов за них по категориям сложности маршрута | |||||||||||||||||||||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | |||||||||||||||||||||||||
1. Переправа |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Н/К (простейшая) | Переправы через реки с небольшой скоростью течения (не более 0,5 м/с); глубина 0,5-0,6 м; переходы по бревну или вброд при ширине потока менее 5 м | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | |||||||||||||||||||||||
| 1А (простая) |
Переправы через реки шириной 6-20 м; течение среднее (около 1,5 м/с); глубина до 0,8 м. Для организации переправы требуются усилия не менее 3-4 человек | — | 3/3 | 3/3 | 3/3 | 3/3 | 3/3 | |||||||||||||||||||||||
| 1Б (средняя) |
Переправа через реки шириной более 20 м; скорость течения выше средней (до 2 м/с); глубина более 0,8 м. Необходимо маневрирование группы относительно основного направления при броде. Необходима работа всей группы; часть группы страхует | — | — | 2/6 | 2/6 | 2/6 | 2/6 | |||||||||||||||||||||||
| 2А (сложная) |
Ширина реки 30 м, скорость течения около 3 м/с; глубина 0,8 м. Для переправы необходимо навешивание перил. Работает вся группа, часть из которой страхует | — | — | — | 1/6 | 1/6 | 1/6 | |||||||||||||||||||||||
| 2Б (навесная) |
Ширина реки 30 м, скорость течения 3 м/с и более, глубина 1,2 м и более. Переправа вброд невозможна. Необходима навесная переправа; переправа первого участника с применением плавсредств (салик, катамаран, надувное судно) или вплавь со страховкой | — | — | — | — | 1/10 | 2/10 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | 5 | 11 | 17 | 27 | 37 | |||||||||||||||||||||||||
| 2. Перевал | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Н/К | Не менее 100 м перевального взлета, движение затруднено осыпями, растительностью, легкими скалами, не требующими коллективной страховки | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | |||||||||||||||||||||||
| 1А | По действующей методике оценки | — | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | |||||||||||||||||||||||
| 1Б | — | — | 1/6 | 1/6 | 1/6 | 1/6 | ||||||||||||||||||||||||
| 2А | — | — | — | 1/8 | 1/8 | 1/8 | ||||||||||||||||||||||||
| 2Б | — | — | — | — | 1/11 | 1/22 | ||||||||||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 2 | 6 | 12 | 20 | 31 | 42 | ||||||||||||||||||||||||
| 3. Вершина | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Н/К | Не менее 300 м перепада высот, движение затруднено осыпями, растительностью, легкими скалами | — | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | |||||||||||||||||||||||
| 1А | По действующей классификации | — | — | 1/5 | 1/5 | 1/5 | 1/5 | |||||||||||||||||||||||
| 1Б | — | — | — | 1/7 | 1/7 | 1/7 | ||||||||||||||||||||||||
| 2А | — | — | — | — | 1/9 | 2/18 | ||||||||||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 0 | 4 | 9 | 16 | 25 | 34 | ||||||||||||||||||||||||
| 4. Траверс гребня | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Н/К | Лесистый, осыпной, снежный. Уклон вдоль гребня 15-20°, длина траверса не менее 3 км | — | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | |||||||||||||||||||||||
| 1А | Травянистый, осыпной, снежный, участки легких скал, индивидуальная страховка, уклон вдоль гребня 20-25°, длина не менее 2 км | — | — | 1/5 | 1/5 | 1/5 | 1/5 | |||||||||||||||||||||||
| 1Б | Осыпной, снежный, ледовый, участки скал, требуется коллективная страховка. Уклон вдоль гребня 25-30°, длина не менее 1 км |
— | — | — | 1/7 | 1/7 | 1/7 | |||||||||||||||||||||||
| 2А | Труднопроходимые скалы, участки льда; страховка коллективная. Уклон 35°, длина не менее 500 м | — | — | — | — | 1/9 | 2/18 | |||||||||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 0 | 4 | 9 | 16 | 25 | 34 | ||||||||||||||||||||||||
5. Каньон |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Н/К (простейший) | Движение по песку, гальке, траве, камням и осыпям без страховки, длина пути в каньоне (или вдоль прижима) не менее 200 м | 3/2 | 3/2 | 3/2 | 3/2 | 3/2 | 3/2 | |||||||||||||||||||||||
| 1А (простой) | Движение без страховки, длина пути в каньоне (или вдоль прижима) не менее 200 м | — | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||||||||||||||||||||||
| 1Б (средний) | Движение вдоль каньона не менее 200 м; применение страховки не менее чем на 25 % длины участка | — | — | 2/6 | 2/6 | 2/6 | 2/6 | |||||||||||||||||||||||
| 2А (сложный) | Движение вдоль каньона не менее 200 м; применение страховки не менее чем на 50 % длины участка | — | — | — | 2/10 | 2/10 | 2/10 | |||||||||||||||||||||||
| 2Б (очень сложный) |
Движение вдоль каньона не менее 200 м; навешивание пе-рил и применение страховки не менее чем на 75 % длины участка | — | — | — | — | 1/8 | 2/18 | |||||||||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 2 | 4 | 10 | 20 | 28 | 36 | ||||||||||||||||||||||||
Баллы за протяженные препятствия (ПП)
| Категория трудности препятствия | Характеристики препятствия | Длина препятствия (км.) / количество баллов за него по категориям сложности маршрута | |||||||||||||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | ||||||||||||||||||
1. Растительный покров |
|||||||||||||||||||||||
| Н/К (лес легко-проходимый) | Лес проходится по тропам или легко без них | 50/10 | 50/10 | 50/10 | 25/5 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
| 1А (лес средне-проходимый) | Наличие густозаросших участков, подлеска | — | 12/5 | 15/6 | 20/8 | 25/10 | 12/5 | ||||||||||||||||
| 1Б (высоко-травье) | Скрытые в траве неровности склона, углубления, камни, крутизна склона не менее 20° | — | 12/5 | 15/6 | 20/8 | 25/10 | 12/5 | ||||||||||||||||
| 2А (лес трудно-проходимый) | Много участков завалов, буреломов, глубокий мшаник и т. д. | — | — | 10/6 | 15/9 | 20/12 | 25/15 | ||||||||||||||||
| 2Б (стланик, гари) | Кедровый, березовый стланик, бамбук, гари | — | — | — | 5/14 | 10/28 | 20/56 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 20 | 28 | 44 | 60 | 81 | |||||||||||||||||
2. Болота |
|||||||||||||||||||||||
| Н/К (легкопро- ходимое) | Вязкие заболоченные участки глубиной 0,2-0,4м, необходима индивидуальная страховка | 20/10 | 40/20 | 40/20 | 20/10 | 14/7 | 10/5 | ||||||||||||||||
| 1А (кочкарни- ковое) | Кочки, окруженные водой, нужна индивидуальная страховка | — | — | 10/12 | 15/18 | 20/24 | 25/30 | ||||||||||||||||
| 1Б (топи, мари) | Индивидуальная и коллективная страховка, создание мостов из жердей, установка перил | — | — | — | 2/20 | 3/30 | 5/50 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 20 | 32 | 48 | 61 | 85 | |||||||||||||||||
3. Осыпи, морены |
|||||||||||||||||||||||
| Н/К (мелкая, пологая) | Камни небольшие, крутизна склона 15-20° | 14/7 | 20/10 | 20/10 | 10/5 | 6/3 | 0 | ||||||||||||||||
| 1А (средняя, пологая) | Камни «живые» размером до 1 м, крутизна склона до 25°, индивидуальная страховка | 2/3 | 4/6 | 6/9 | 10/15 | 10/15 | 10/15 | ||||||||||||||||
| 1Б (мелкая, крутая) | Осыпи «живые», крутизна 30-40° | — | 2/4 | 3/6 | 5/10 | 7/14 | 10/20 | ||||||||||||||||
| 2А (средняя, крутая) | Камни «живые» размером до 1 м, крутизна склона 30-35°, индивидуальная страховка | — | — | 1/5 | 2/10 | 3/15 | 4/20 | ||||||||||||||||
| 2Б (крупная) | Камни «живые» размером 1 м и более, необходима страховка | — | — | — | 1/7 | 2/14 | 3/28 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 20 | 30 | 47 | 61 | 83 | |||||||||||||||||
4. Пески |
|||||||||||||||||||||||
| Н/К (грядовые) | Отдельные гряды или лунки песков | 20/10 | 40/20 | 40/20 | 10/5 | 6/3 | 0 | ||||||||||||||||
| 1А (сплошные) | Сплошные участки ровных песков | — | — | 10/15 | 30/30 | 60/45 | 100/60 | ||||||||||||||||
| 1Б (дюнные) | Сплошные пески с дюнами, грядами, барханами | — | — | — | 20/15 | 40/30 | 60/45 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 20 | 35 | 50 | 78 | 105 | |||||||||||||||||
| 5. Снежный участок | |||||||||||||||||||||||
| Н/К (неглубокий покров) | Снежный покров глубиной 10-25 см | 20/10 | 30/15 | 40/20 | 40/20 | 20/10 | 0 | ||||||||||||||||
| 1А (средний покров) | Раскисший или неплотный снежный покров глубиной 0,5-0,6 м и более | — | 2/4 | 6/12 | 10/20 | 20/40 | 30/60 | ||||||||||||||||
| 1Б (глубокий покров) | Раскисший или неплотный снежный покров глубиной 0,7-1 м и более | — | — | — | 1/4 | 3/12 | 6/24 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 19 | 32 | 44 | 62 | 84 | |||||||||||||||||
6. Ледовый участок |
|||||||||||||||||||||||
| Н/К (фирновый снег) | Лед, покрытый сыпучим кристаллическим снегом глубиной 10-15см | 13/10 | 20/16 | 30/24 | 30/24 | 30/24 | 30/24 | ||||||||||||||||
| 1А (фирновый лед) | Лед с шероховатой поверхностью | — | 7/4 | 14/8 | 20/12 | 30/18 | 40/24 | ||||||||||||||||
| 1Б (глетчерный лед) | Лед с ровной поверхностью | — | — | — | 5/10 | 10/20 | 15/30 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 20 | 32 | 46 | 62 | 78 | |||||||||||||||||
7. Водный участок |
|||||||||||||||||||||||
| Маршрут I к.с. | По действующей классификации | — | 70/20 | 100/30 | — | — | — | ||||||||||||||||
| Маршрут II к.с. | — | — | — | 100/45 | — | — | |||||||||||||||||
| Маршрут III к.с. | — | — | — | — | 100/60 | 150/90 | |||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 0 | 20 | 30 | 45 | 60 | 90 | |||||||||||||||||
Теперь о требованиях к туристам
Для участия в походе определенной категории сложности нужно иметь опыт участия в походе на одну категорию ниже. При этом 30% группы может иметь опыт участия на две категории ниже – это так называемые «процентники». Как правило, так подбирают более перспективных ребят с меньшим опытом. Те же требование справедливы и для преодоления локальных препятствий (перевалов, вершин).
Для руководства походом нужно иметь участие в походе такой же категории и руководить походом на одну категорию ниже.
Горный туризм. Фото: https://www.google.com.ua
При переходе из одного вида туризма в другой – нужно иметь опыт участия в такой же категории и необходимый опыт локальных препятствий. При переходе из альпинизма в горный туризм третий разряд дает право участвовать в четверке, второй – вплоть до шестерки. НО, беря альпиниста в группу, стоит обращать внимание не только на его техничность, но и на другие качества. При переходе из туризма в альпинизм, возможны некоторые поблажки на уровне 3 разряда для участников четверок, но они не всегда действуют.
В альпинизме принято опыт считать спортивными разрядами – которые включают в себя сами восхождения и курс обучения. В туризме разрядная система другая – можно выполнять разряды участвуя в походах и руководя (классика), можно просто участвуя в походах, или участвуя в чемпионатах по походам. Спортивные соревнования не рассматриваем.
Но каждый уважающий себя клуб должен вести обучение своих участников и руководителей, уделяя внимание круглогодичной подготовке с участием в более легких межсезонных походах и соревнованиях. В них можно проверить навыки поведения в нестандартных ситуациях, в них же происходит общение коллектива.
Не менее важной становится и работа МКК.
Как правило, она состоит из видовых комиссий – пешеходной, горной и т.д.
Начинается выпуск на маршрут с того, что два члена МКК проверяют походный опыт по справкам о походах, либо при необходимости лично. Также проверяется маршрут и его запасные варианты, знания руководителя о возможных нюансах похода и пр. В маршрутной книжке, заполненной руководителем и имеющей подписи участников в знании правил, эти члены МКК ставят свои отметки, после чего ставится подпись главы МКК и штамп. Эта формальность позволяет не переоценивать свои силы и реально оценить свой опыт.
Сама же МКК является частью Федерации спортивного туризма (Региона/Украины). В ней состоят люди, которые стараются работать на развитие туризма. Как правило. Теперь о логике маршрута, возможно и о его красоте.
Перед тем как решиться идти в поход, нужно четко поставить цель. Что хотят от этого похода. Тогда и маршрут нужно выбирать под свои цели. И стараться логически соблюсти требования для своей цели. Например, увидеть такой-то и такой-то район. При этом нужно четко понять, что для этого нужно сделать, чтобы его таки увидеть. Красота маршрута – это, как правило, субъективное восприятие маршрута его участниками и окружающими.
Результат очень зависит от заблаговременного понимания того, что ты будешь видеть на протяжении всего маршрута, как сделать поход безопасным, посильным для группы, как собрать и сплотить группу. Но это уже вопросы стратегии и тактики.
Но существует так называемый чемпионат по походам. В нем четко выставлены критерии, по которым оценивается поход. Они вполне адекватны для самооценки своего похода. Состоит эта оценка из пяти критериев. Каждый из которых оценивать должны несколько судей, желательно максимального класса.
За даною методикою оцінка походу здійснюється за п’ятьма інтегральними критеріями: — складність СП – «С»; — безпека – «Б»; — корисність та інформативність – «КІ»; — новизна – «Н»; — інтегральна оцінка СП – «ІО».
Складність СП – «С» – оцінюється в межах від мінус 3 до плюс 20 балів. Умови: — якщо «С» відповідає складності класифікаційного маршруту, то команда отримує 0 балів. — якщо «С» походу менша за показник складності класифікаційного маршруту, то команда займає місце після команд, складність походу яких не менша класифікованого.
| Інтервали показника | Примітки, характер маршруту |
| +16 — +20 | Екстра складність (на межі переходу до наступної, крім 6к.с.) |
| +11 — +15 | Дуже сильний |
| +4 — +10 | Сильний, вище за середній |
| +1 — +3 | Середній, вище за еталонний |
| 0 | Складність еталонна, мінімальний набір ВП* для даної категорії складності |
| -1 — -3 | Складність нижча за еталонну, низька інтенсивність руху на маршруті |
Безпека – «Б» – оцінюється в межах від -5 до +5 балів
| Інтервали показника | Примітки, ступінь значущості |
| +3 — +5 | Відмінно спланований і пройдений маршрут із значним запасом міцності |
| +1 — +3 | Позитивні дії і рішення по безпеці |
| 0 | Стандартний маршрут без відхилень безпеки |
| 0 — -1 | Порушення, які пов’язані з оформленням документації, та іншими незначними порушеннями |
| -1 — -3 | Невдалі рішення, порушення безпеки, помилки в тактиці проходження маршруту, техніці подолання перешкод, невдалі засоби пересування тощо |
| -4 — -5 | Суттєві прорахунки і порушення стратегії, тактики і техніки проходження маршруту, оформлення маршрутної документації |
Корисність та інформативність – «КІ» – оцінюється в межах від -4 до +4 балів
| Інтервали показника | Примітки, ступінь значущості |
| +3 — +4 | Велика інформативність звіту, якісний звіт з докладними паспортами нових ВП і технічного опису маршруту, електронною версією звіту на СD диску, відеофільмом. |
| +2 — +3 | Інформативність вища за середню, якісний звіт з електронною версією звіту і відеофільмом. |
| 0 — +2 | Середня інформативність, звіт середнього рівня з електронною версією |
| 0 — -2 | Мала інформативність, звіт нижче середнього рівня |
| — 2 — -4 | Надзвичайно мала інформативність, звіт низької якості, відсутні паспорти ВП, не достатньо виконано технічний опис маршруту, багато помилок, недбале оформлення |
Новизна – «Н» – встановлюється в межах від 0 до +7 балів.
| Інтервали показника | Примітки, ступінь значущості |
| +5 — +7 | Повне проходження в новому районі всього маршруту або ділянок, що визначають категорію складності |
| +2 — +5 | 50% — першопроходження, новий маршрут у відомому регіоні, друге проходження маршруту |
| 0 — +2 | Більш дрібні елементи першопроходження, елементи новизни на старих маршрутах (наприклад: на нових судах), оригінальність проходження, нова зв’язка районів тощо |
| 0 | Відповідає еталонному маршруту |
Інтегральна оцінка погоду
– «ІО» – встановлюється в межах від 0 до +9 балів
Умови:
Показник оцінюється довільно в зазначених межах за один, декілька або за усю суму нижчезазначених параметрів:
автономність;
комбіновані походи;
інші фактори.
Автономність:
0 балів – маршрут пролягає в освоєному районі;
0 — +3 балів – маршрут пролягає у віддаленому, важкодоступному районі без населених пунктів (неможливість отримання допомоги зовні, поповнення, закидки).
Комбіновані походи: *
+2 бали – складовий маршрут 2 к. с.;
+3 бали – складовий маршрут 3 к. с.;
+4 бали – складовий маршрут 4 к. с..
* Команда заявляє в чемпіонаті свій СП в тому виді туризмі, де к. с. складового маршруту вища. Якщо обидва складові маршрути по к. с. однакові, то команда сама вирішує, в якому виді туризму заявляти свій СП.
Інші фактори:
0 — +2 бали на розсуд судді. Наприклад: за надання допомоги при рятувальних роботах, проходження маршруту при надзвичайних несприятливих метеоумовах, тощо.
Результат кожної окремої команди визначається як сума середньоарифметичних значень суддівських експертних оцінок кожного з п’яти критеріїв – «С», «Б», «КГ», «Н», «ІО» і може бути у межах від – 12 до +45 балів.
У разі рівності набраних балів перемога присуджується команді:
— яка має більш високий показник за складність «С»;
— яка здійснила комбінований похід більш високої к. с.;
— яка має більш високий показник за безпеку «Б».
У разі рівності і таких показників переможців визначає голосування видових суддів.
Походы в горах далеко не всегда легки и безопасны. Очень важно правильно выбрать и адекватно оценить предстоящий маршрут и силы своей группы, подготовиться к горам. Дерзайте! И неважно, будет ли этот туризм называться спортивным или нет, важно чтобы он приносил только радость.
Необходимость во введении понятия сложности в альпинизме появилась, когда взбирание на горы вышло за рамки очень узкого круга любителей экстремальных ощущений. Лазить по горам стало больше людей. Это потребовало классифицировать маршруты и ввести качественную систему оценки, на основе которой происходит подготовка инструкторов и присвоение разрядов по альпинизму.
Альпинистские категории сложности и категории трудности прохождения горных районов – официально установленные нормативы, которые мало изменились с советского времени. Уже к тому времени было собрано достаточно информации для того, чтобы классифицировать более 2000 маршрутов по горным районам СССР. На основе этих данных и была разработана система, которая используется до сих пор во всех постсоветских странах.
Факторы сложности
При оценке сложности маршрутов учитывают несколько факторов:
- протяженность и расположение трудных участков;
- высота вершины;
- протяженность маршрута;
- крутизна подъема;
- время прохождения;
- особенности метеорологических условий.
Сложные участи для прохождения оцениваются по следующим факторам:
- рельеф;
- крутизна;
- характер выступов, трещин и др.;
- количество и полезность зацепок;
- возможность прохождения с рюкзаком;
- способ подъема;
- оптимальный способ спуска;
- количество необходимого спецснаряжения;
- использование технических приемов.
По рельефу маршруты разделяют на:
- скальные;
- комбинированные (ледово-снежно-скальные).
Иногда в отдельный вид выделяют ледово-снежные маршруты. Однако практической целесообразности в этом нет: их можно отнести к подвиду комбинированных.
Методика оценки сложности маршрута учитывает весь комплекс перечисленных факторов.
Категории сложности участков
Участки по своей сложности ранжируются на 7 категорий:
IA – очень легкий
Угол подъема до 20°, не требует специального снаряжения и экипировки.
I – легкий
Ледово-снежный рельеф с углом подъема до 30° или некрутые скалы. Необходимы альпинистские ботинки, ледоруб и, на всякий случай, веревка для страховки.
II – простой
Ледово-снежный рельеф с углом подъема до 35° или некрутые скальные участки. Прохождение с опорой на руки, экипировка – та же, что в I.
III – средний
Ледово-снежный рельеф с углом подъема до 45°, включения скальных образований, уступов или пологих плит, по которым возможно совершение уверенного движения. Восхождение проводится свободным лазанием при помощи рук. Использование кошек предполагается. Возрастает необходимость страховки: карабины, молотки, крючья, веревки др.
IV – выше среднего
Ледово-снежный рельеф с углом подъема до 55°, скальный рельеф с ограниченным количеством возможных зацепок. Преодолевается на кошках, вырубкой ступеней в замерзшей основе. На скалах – свободное лазание. Возможно прохождение с рюкзаком. Спуск по веревке дюльфером или спортивным способом. Снаряжение аналогично III.
V – трудный
Ледово-снежный рельеф с углом подъема более 50°, для прохождения требуется создавать искусственные точки опоры, вырубать ступени. Скальный рельеф с крутым подъемом, выступы и зацепки неудобны, их количество ограничено; проходится с помощью создания искусственных опор в трещинах породы. Подъем с рюкзаком крайне затруднителен и часто невозможен. Используется крючьевая страховка. Необходима отличная физическая подготовка, наличие навыков в выборе оптимального маршрута и способа движения. Спуск вниз – дюльфером. Экипировка полная.
VI – очень трудный
Вертикальные гладкие скальные породы, минимальное количество трещин и выступов, которые могут быть использованы для стабилизации положения тела альпиниста при помощи формирования искусственных опор и страховки. Требуют наличия солидного альпинистского опыта. Экипировка полная.
Категории трудности маршрутов
Для оценки сложности прохождения, помимо рассмотренных характеристик участков, используют классификацию маршрутов по трудности, включающую 11 категорий.
1А
- Горы высотой до 4,5 км, рыхлая порода, включая камни и траву.
- Соответствуют категории сложности IA с включением непродолжительных участков I категории.
1Б
- Комбинированный или скальный рельеф гор высотой до 5 км.
- Состав маршрута: IA, I, короткие дистанции II категории.
2А
- Скальный или комбинированный до 6 км.
- Минимальная длина восхождения – 0,5 км.
- Состав маршрута: IA, I, с участками длиной до 100 м ледово-снежных или до 20 м скальных рельефов II.
2Б
- Комбинированный или скальный рельеф до 6 км.
- Состав маршрута: IA, I, с участками длиной от 80 метров ледово-снежных или от 30 метров скальных рельефов II, до 30 м ледово-снежных и до 3 м скальных участков III.
- Страховка: до 2 крючьев.
3А
- Скальный или комбинированный рельеф до 6,5 км.
- Длина восхождения – от 0,5 км.
- Состав маршрута: I, II, с участками длиной до 200 м ледово-снежных или 20 м скальных рельефов III.
- Страховка: до 5 крючьев.
- Продолжительность – от 4 ч.
3Б
- Комбинированный или скальный рельеф до 6,5 км.
- Состав маршрута: I, II, с участками длиной до 300 м ледово-снежных или 30 м скальных рельефов III, до 100 м ледово-снежных и до 8 м скальных участков IV
- Страховка: до 8 крючьев.
- Продолжительность – от 5 ч.
- Траверсы: 2 и более маршрутов 3-ей кат., сколько угодно маршрутов 1-2 кат.
4А
- Скальный или комбинированный рельеф до 7 км.
- Длина восхождения – от 0,6 км.
- Состав маршрута: II, III, с участками длиной более 200 м ледово-снежных или до 50 м скальных рельефов IV.
- Страховка: до 20 крючьев.
- Продолжительность – от 6 ч.
- Траверсы: 5 и более маршрутов 3А, 3 и более – 3Б.
4Б
- Комбинированный или скальный рельеф до 7 км.
- Длина восхождения – от 0,6 км.
- Состав маршрута: II, III, с участками длиной более 300 м ледово-снежных или до 80 м скальных рельефов IV или до 5 м рельефа V.
- Страховка: 10 и более крючьев.
- Продолжительность – от 8 ч.
- Траверсы: 2 и более маршрутов 4А.
5А
- Скальный или комбинированный рельеф до 7,5 км.
- Длина восхождения – от 0,6 км.
- Состав маршрута: I, II, III, IV, с участками длиной более 300 м ледово-снежных или до 40 м скальных рельефов V.
- Страховка: до 40 крючьев.
- Продолжительность – от 10 ч.
- Траверсы: 2 и более маршрутов 4Б, 1 маршрут 4А, сколько угодно маршрутов 1-3 кат.
5Б
- Комбинированный или скальный рельеф до 7,5 км.
- Состав маршрута: III, IV, с участками длиной более 50 м скального рельефа, более 600 м ледового рельефа V, до 5 м скальных участков VI.
- Страховка: 30 и более крючьев.
- Продолжительность – от 15 ч.
- Траверсы: 2 и более маршрутов 5А.
6А, Б
- Скальный или комбинированный рельеф от 3,5 км.
- Длина восхождения – от 0,7 км.
- Состав маршрута: IV, V, с участками более 20 м VI.
- Страховка: 100 и более крючьев.
- Продолжительность – от 40 ч.
- Траверсы: 3 и более маршрутов 5Б, один из них – стенный.
Для отнесения маршрута к категории 6Б требуется экспертное заключение, рекомендация комиссии по новым маршрутам, подтвержденные решением Федерации альпинизма.
Иностранные системы оценки сложности в альпинизме
В других странах существуют свои системы оценки, которые соотносимы и адекватны категориям, использующимся у нас. Например, американская система категорий в альпинизме предполагает комплексный учет нескольких факторов сложности:
- время проведения восхождения усредненной командой (6 уровней);
- осложнение свободного лазания на основном участке (2 десятка вариантов);
- осложнение прохождения с искусственными точками опоры (5 уровней).
Каждое восхождение описывается тремя показателями через запятую (напр.: III, 5.5, A1).
Британская система оценки в альпинизме оперирует буквенными кодами. Сложные уровни описываются буквой Е и соответствующей цифрой (от Е1 до Е10). Альпийская классификация похожа на британскую: имеет меньшую категорийную градацию, сверхсложным уровням присваиваются буквы ED и цифры, определяющие сложность (напр.: ED1, ED4 и т.д.). Канадская система использует для оценки такие факторы, как длина, опасность, трудность.
Отдельная классификация используется для оценки сложности льдовых восхождений. Она основывается на анализе следующих факторах:
- качество льда;
- наклон в градусах;
- наличие мест для отдыха;
- длина маршрута;
- наличие осложняющих факторов (сосули, расслаивающийся лед и др.)
